В Румынии подали в суд на компанию, выпускающую мыло с портретом Чаушеску

На авиасалонах МАКС в Жуковском смотрел всегда на экспонат Ту-155. Это летающая лаборатория на базе самолёта Ту-154 для лётных исследований двигателей с использованием криогенного топлива.
Самолёт разрабатывался с 1980 года. Для обслуживания был разработан авиационный криогенный комплекс, позволяющий проводить различные виды испытаний с использованием больших количеств криогенной жидкости.

Первый полёт состоялся 15 апреля 1988 года экипажем лётчика-испытателя В. А. Севанькаева.
На самолёте: использовался один двигатель НК-88, работающий на водороде (правый), и два ТРДД НК-8-2. Топливный бак вмещал 17,5 м³ сжиженного газа вместе с системой подачи топлива и системой поддержания давления.

Первоначально в качестве топлива: использовался сжиженный водород (температура до −253 °C). В 1989 году самолёт переоборудовали на сжиженный природный газ (температура −162 °C).
Дополнительно установлены системы: гелиевая (для управления силовой установкой), азотная (замещает обычную атмосферу в отсеках самолёта и предупреждает об утечке криогенного топлива), контроля вакуума в теплоизоляционных полостях.

А потом у нас появилась американская пицца с Горбачёвым, но уничтожили самолёты, которые летали на водороде…

Есть такая америцанская компания — Tyson Foods. Компания публичная, но семейная. И очень большая. Второй в мире переработчик мяса и один из крупнейших экспортёров. Однажды в Роттердаме проходила мясная конференция, на которой собрались крупнейшие европейские и мировые производители, переработчики и поставщики мяса. Одной из тем обсуждения, инициированной европейской стороной, должны были стать неконкурентные условия работы Tyson Foods по сравнению с европейскими компаниями на мировом рынке. Европейцы были настроены очень решительно. На конференцию должен был приехать сам председатель Совета директоров Джон Тайсон.

Он и приехал. Точнее приплыл. Точнее пришел. В качестве гостя на авианосце в составе авианосной ударной группы, которая проплывала неподалеку. С авианосца прямо на лужайку перед конференц-центром его доставили на боевом десантном вертолете. Решительность у европейцев ушла, намёк они поняли и сняли вопрос с повестки

Про отказ от угля. Так уж геологически сложилось, что уголь, в отличие от нефти, есть много где и технологически его гораздо проще добывать. Особенно там, где он толком никогда не добывался. Например, в Африке. Речь не про стоимость добычи, а именно про технологическую простоту. В принципе, до этого можно дойти даже логически, поскольку каменный уголь уже с древних времен являлся источником энергии для той же металлургии. Кирка, лопата и тачка в прошлом или экскаватор и грузовик в современности — вот все, что, по большому счету, нужно для того, чтобы добывать уголь. Уголь залегает низко? Нет проблем. Та же простая техника и шахта готова

Если мы посмотрим на еще не сильно индустриализированные страны той же Африки, то для них самым логичным было бы опираться на собственные энергоресурсы и в первую очередь уголь, как самый доступный и нетехнологичный для добычи. Логично?

Если упрощать, то "неподконтрольное" развитие бедных стран суть конкуренция странам более развитым. Появление производств, замещающих импорт снижает выручку стран-экспортеров и снижает зависимость от них. Что может быть проще? Оттуда сырье, туда — продукция с добавленной стоимостью. Поэтому логичным решением развитых стран было бы ограничить промышленный потенциал развивающихся стран. Особенно в ситуации, когда их зависимость от финансовой системы (и, соответственно, контроль за их развитием через финансовую систему) может быть ослаблена, ввиду некоторых проблем в этой самой системе. Причем, желательно это сделать так, чтобы они не могли использовать свой главный козырь — дешевый труд. Как это сделать? Устроить войны? Сомнительно. Воюющая экономика потребляет меньше. Хитрый план видится таким:

Раздуваем экологическую проблему, внедряем экологические принципы в финансовую систему, вводим углеродные единицы, налог на грязный импорт и т.д. Хотите развиваться? Пожалуйста — дорогие солнце и ветер к вашим услугам, технологий у вас нет. Уголь? Можно. Но только ТЭЦ должна быть на ультра-сверх критических параметрах пара, а на выходе еще уловитель углекислого газа. Вот у американцев можете купить

Газ? Давайте. Только не паро-газовые установки, а комбинированный цикл (то есть не котел-паровая турбина, а газовая турбина-котел-паровая турбина, КПД в 2 раза выше), турбины только три страны в мире производит. Еще можем вам СПГ поставить и регазификационные терминалы построить

Можете атомную энергетику, да. Только у русских не покупайте. Да, мы можем построить, но в 3 раза дороже и в 3 раза дольше. Ну и топливо у нас в 2-4 раза дороже

Европа тут видится, с одной стороны, некоторым полигоном и главным экологическим тараном (сами США не особо усердствуют, у них солнце и ветер 13%, у ЕС 22%). С другой стороны, внедрение солнечной и ветряной генерации в Европе, отказ от угольной генерации и атомной энергетики есть частичный подрыв их собственного промышленного потенциала

Что с нами? С нами, в принципе, всё неплохо. Мы вполне можем в эту игру поиграть как главный поставщик атомных технологий в ближайшие 1-2 десятилетия и через какое-то время технологий по комбинированной газовой генерации. Первые турбины большой мощности уже есть, осталось доработать технологию (обычно 4-5 турбин нужно построить, чтобы вылечить "детские" проблемы), но можно скооперироваться и с Ираном, где есть локализованное производство газовых турбин Siemens

Да и, рано или поздно, тот же Росатом (как ни странно, именно он занимается этим) разработает технологию и оборудование крупнотоннажного СПГ и мы сможем увеличить поставки СПГ. Ну и территория наша, судя по слухам, если правильно посчитать, позволяет усваивать даже больше углекислого газа, чем у нас выделяется

Вот такая конспирология. В то, что это забота об экологии не верится от слова «вообще»

BASF прекращает свое существование в Германии. Флагман немецкой промышленности, химический концерн BASF, объявил о сокращении мощностей, персонала и операционных расходов на своей основной производственной площадке в Людвигсхафене. По словам главы концерна Мартина Брудемюллера, за границей дела у BASF идут более или менее хорошо, но на родине бизнес стал убыточным, поэтому приходится экономить

"Наши предприятия во всех важных странах мира показали положительный результат, за исключением Германии", — говорит Брудемюллер.

В качестве одной из основных причин глава концерна называет падение спроса. Немецкая экономика стагнирует, производство сокращается, соответственно, и химической продукции, которая используется во всех основных промышленных отраслях, нужно все меньше, пишет РГ.

"Состояние химической промышленности является индикатором экономического положения страны", — отмечает издание Telepolis, указывая на то, что финансовые проблемы BASF — предупреждающий сигнал для всей Германии.

Наконец то закончилась слякотная осень, затянувшись на 2.5 недели. Установился ледовый покров, утряслись все беспорядки.
Смена времен года в таком экстремальном режиме, как зима-лето, является Божьим даром нашей богоспасаемой страны, воспитывает характер и формирует нордическую, во всех смыслах, культуру.
На правах деда Мороза замораживаю старый сральник и открываю новый.
Вперед.

Армянам нужно было попросить стать районом Дагестана, и Арцах туда же. И всё. И ни ху я

Эрдоган бы срал кирпичами, Алиев бы ещё раз в МГИМО поступил (но уже бы не шпилил в карты и не ебал тёлок на отцовские шишЫ) и чтил бы международное право. Когда по ебалу может прилететь кинжал. Именно он, а не хуйня «кизлярских мастеров — финка нквд»

13 июня 2023 года команда НПО СтарЛайн провела первые открытые испытания своего беспилотного тягача. Автомобиль проехал 684 километра из Санкт-Петербурга в Москву в беспилотном режиме. Для контроля движения на протяжении всего маршрута в автомобиле присутствовали водители-испытатели.



Первым беспилотным тягачом на М11 стал не Камаз к ПМЭФу, а тягач, сделанный компанией СтарЛайн. Шныри из Минтранса хотели медальку, звонили всю ночь руководству компании, говорили давайте ваш не будет первым 13 июня, а будет вторым 15 июня, обещали эскалировать и ФСБ, но хватило их только на гайцов. Гайцы тягач остановили и начали придираться к навигационной аппаратуре, выходящей за габариты, и прочей херне, шныри сидели рядом в машинах и выдавали ЦУ. Битва была эпичная. Налетели журналисты, начали весь беспредел снимать. Гайцы не выдержали будущей популярности и отъебались.

Триумфальный пробег Камаза к ПМЭФу был сорван, шныри из Минтранс обещали отомстить СтарЛайну.

11 апреля 2023, Приватизация 2.0: глава ВТБ Костин предложил вернуться к идее продажи госсобственности

13 мая, Петербургский международный юридический форум. Глава СК РФ Бастрыкин предложил национализировать основные отрасли экономики России

Ну, и справочно: в силу неведомых обстоятельств, бывшие российские вице-премьеры из Правительства РФ теперь живут:
Илья Клебанов — Израиль;
Альфред Кох — Германия;
Аркадий Дворкович — США;
Александр Хлопонин — Израиль;
Алексей Кудрин — Израиль;
Яков Уринсон — Израиль;
Максим Акимов — Израиль;
Анатолий Чубайс — Италия;
Игорь Шувалов — Австрия;
Виктор Христенко — Испания;
Ольга Голодец — Испания

бывший Председатель Правительства РФ, Михаил Касьянов, там же, "за речкой". Три экс-вице-премьера и, как минимум, один действующий вице-премьер Правительства РФ живут на две страны.

Если ещё посмотреть экс-глав администрации Президента РФ, Юмашева, Волошина и Чубайса, а также всех сбежавших министров и их заместителей (вроде Козырева, Скрынник, Вавилова, Чуяна, Реймера и т.п.), то это будет ещё человек 50. И это не считая десятки экс-губернаторов и вице-губернаторов и сотни чиновников только федерального правительства.

Ребята, а что случилось? Чем вас "отдел кадров" так обидел? Песков, кстати, заявил, что Путин "абсолютно не терпит некомпетентных людей рядом с собой". Также, по словам Пескова, президент РФ "не терпит, когда человек претендует на что-то, но не обладает должным уровнем знаний"