Телефонного разговора.

Сочредитель Monobank Гороховский открыл сбор на ядерное оружие для Украины

На авиасалонах МАКС в Жуковском смотрел всегда на экспонат Ту-155. Это летающая лаборатория на базе самолёта Ту-154 для лётных исследований двигателей с использованием криогенного топлива.
Самолёт разрабатывался с 1980 года. Для обслуживания был разработан авиационный криогенный комплекс, позволяющий проводить различные виды испытаний с использованием больших количеств криогенной жидкости.

Первый полёт состоялся 15 апреля 1988 года экипажем лётчика-испытателя В. А. Севанькаева.
На самолёте: использовался один двигатель НК-88, работающий на водороде (правый), и два ТРДД НК-8-2. Топливный бак вмещал 17,5 м³ сжиженного газа вместе с системой подачи топлива и системой поддержания давления.

Первоначально в качестве топлива: использовался сжиженный водород (температура до −253 °C). В 1989 году самолёт переоборудовали на сжиженный природный газ (температура −162 °C).
Дополнительно установлены системы: гелиевая (для управления силовой установкой), азотная (замещает обычную атмосферу в отсеках самолёта и предупреждает об утечке криогенного топлива), контроля вакуума в теплоизоляционных полостях.

А потом у нас появилась американская пицца с Горбачёвым, но уничтожили самолёты, которые летали на водороде…

Компания «Национальная система платежных карт» (НСПК), официальный оператор платежной системы «Мир», сообщила о разработке технологи оплаты товаров и услуг через iPhone, минуя платежную систему Apple Pay, пишет РБК. Последняя появилась в России в конце 2016 г. и перестала работать весной 2022 г. из-за американских санкций.

BASF прекращает свое существование в Германии. Флагман немецкой промышленности, химический концерн BASF, объявил о сокращении мощностей, персонала и операционных расходов на своей основной производственной площадке в Людвигсхафене. По словам главы концерна Мартина Брудемюллера, за границей дела у BASF идут более или менее хорошо, но на родине бизнес стал убыточным, поэтому приходится экономить

"Наши предприятия во всех важных странах мира показали положительный результат, за исключением Германии", — говорит Брудемюллер.

В качестве одной из основных причин глава концерна называет падение спроса. Немецкая экономика стагнирует, производство сокращается, соответственно, и химической продукции, которая используется во всех основных промышленных отраслях, нужно все меньше, пишет РГ.

"Состояние химической промышленности является индикатором экономического положения страны", — отмечает издание Telepolis, указывая на то, что финансовые проблемы BASF — предупреждающий сигнал для всей Германии.

Наконец то закончилась слякотная осень, затянувшись на 2.5 недели. Установился ледовый покров, утряслись все беспорядки.
Смена времен года в таком экстремальном режиме, как зима-лето, является Божьим даром нашей богоспасаемой страны, воспитывает характер и формирует нордическую, во всех смыслах, культуру.
На правах деда Мороза замораживаю старый сральник и открываю новый.
Вперед.

блядь, переводят меня по направлению пцт (программа цифровой трансформации). Общаюсь с «солодёжью» — хрупкие обидчивые нарциссы-пидарасы. Инфлюенсеры ёбаные. Ладно, по ходу разберёмся

Чем дальше в код, тем злее баги

каждый HR свое болото хвалит

Семь раз отмерь, один деплой))

Пятничный деплой, как на рану соль

Джун с возу — команде легче)

У семи тестеров баг на проде

Не читаешь логи — протянешь ноги

Не гонял тесты — вот и нет невесты

И в приватный, и в оупенсорс не пуш форс

В мастер лить — битым быть

Хорош не тот, у кого много добра, а хозяин зелена билда

Не тот друг, кто на ревью мёдом мажет, а тот, кто на баг укажет

Кто не курит и не пьёт, в пятницу деплоит прод

Напугали ежа деплоем стейджа

У семи тестеров релиз без фичи

Пятничный коммит пиво пить велит

Без QA не выловишь ни бага из прода

вот тебе бабка и хакатон

"Старый прогер кодбазу не портит — но и глубоко не отрефакторит".

Старый миддл коммита не портит

Бекап всех баз, или в жопу раз

Кольщик, наколи мне энэфти!

Что ж ты майнер сдал назад

Вечер в ноду!

О том, что Бреттон-Вудская система (вчера 22 июля, 79 лет со дня её утверждения), признавшая доллар главной мировой резервной валютой, дышит на ладан, говорят уже много лет. Но за последние несколько недель произошёл ряд событий.

Во-первых, Минфин США в июле выпустил свою оценку китайских инвестиций в ценные бумаги Казначейства США. Они упали до минимального значения с 2010 года. В мае 2023 года Китай реализовал $22,2 млрд американского долга, и теперь его вложения составляют $846 млрд.

Во-вторых, близкий к конгрессу комитет за ответственное федеральное бюджетирование также в начале июля выпустил прогноз, согласно которому расходы США на обслуживание национального долга впервые в истории составили астрономическую цифру $482 млрд (по состоянию на конец 2022 финансового года). Но это ещё полбеды. По прогнозам комитета, за ближайшие десять лет эта сумма может утроиться, превысив $1,4 трлн, обогнав по объёмам затрат в федеральном бюджете и статьи на оборону, и расходы на функционирование госаппарата.

Путём нехитрых подсчётов можно вычислить, что на обслуживание своего долга США только Китаю (который всё же до сих пор является вторым по объёмам держателем облигаций, первый — Япония с $1,1 трлн) ежегодно выплачивают около $40 млрд. А если принять во внимание повышение учётной ставки Федрезервом, то будут выплачивать ещё больше.

Но есть ещё один нюанс. В американских медиа, близких к законодательной власти (портал The Hill), начали осторожно мусолить тему долгов Китая США. В 30-х годах ХХ века США щедро давали в долг китайскому правительству — партии Гоминьдан под руководством Чан Кайши. Деньги шли вначале на инфраструктурные инвестиции (например, железные дороги), а затем и на финансирование гражданской войны против боевых отрядов Компартии Китая. В 1949 году Чан Кайши бежал на Тайвань, а Китай объявил, что по долгам правительства Гоминьдана платить не будет.

И вот теперь американцы вновь обращаются к этой теме. Всё аккуратно посчитали и выяснили, что китайское правительство с учётом набежавших с 1949 года процентов должно держателям китайских бондов, которых в США насчитывается более 20 тыс., по меньшей мере $1,6 трлн. Аккуратно задаётся вопрос: не пора ли США заставить Китай под угрозой дефолта начать выплачивать этот старый долг? Иначе какой КНР член «цивилизованного мира» (так и хочется добавить: основанного на правилах), если не платит по долгам, пусть даже и не совсем своим? А учитывая, что США должны Китаю по государственным обязательствам немногим менее $850 млрд, можно провести частичный взаимозачёт. После которого Китай всё равно останется должен США. И если уж китайское руководство желает «мирно воссоединяться» с Тайванем, то почему бы не оплатить долги прежнего режима?

Подводим итог: американцы во главе с Киссинджером сперва замели тему под ковёр в 1972 году, а в 1990-м, когда американо-китайские экономические отношения пёрли как на дрожжах, о выплате себе долга даже не заикались. И тут вдруг такое? Хотя бы и на экспертном уровне, но уже близком к законодательной власти. Поэтому старый еврей и приехал рассказать: "почём в Одессе рубероид"

Море от ума

13 июня 2023 года команда НПО СтарЛайн провела первые открытые испытания своего беспилотного тягача. Автомобиль проехал 684 километра из Санкт-Петербурга в Москву в беспилотном режиме. Для контроля движения на протяжении всего маршрута в автомобиле присутствовали водители-испытатели.



Первым беспилотным тягачом на М11 стал не Камаз к ПМЭФу, а тягач, сделанный компанией СтарЛайн. Шныри из Минтранса хотели медальку, звонили всю ночь руководству компании, говорили давайте ваш не будет первым 13 июня, а будет вторым 15 июня, обещали эскалировать и ФСБ, но хватило их только на гайцов. Гайцы тягач остановили и начали придираться к навигационной аппаратуре, выходящей за габариты, и прочей херне, шныри сидели рядом в машинах и выдавали ЦУ. Битва была эпичная. Налетели журналисты, начали весь беспредел снимать. Гайцы не выдержали будущей популярности и отъебались.

Триумфальный пробег Камаза к ПМЭФу был сорван, шныри из Минтранс обещали отомстить СтарЛайну.