Умер старый козёл, испохабивший нам столицу, превративший её в Карачи, и мы потратим ещё очень много времени, чтобы всё это разгрести. Воровавший миллиардами, увезёнными им за границу, умер Лужков тоже в любимой Германии, где имел недвижимости больше, чем любой местный вельможа, и вся семья этого ограбившего страну бесстыжего упыря тоже имеет гражданство отнюдь не российское. Желаем тебе сгнить поскорее, старый ты проклятый пидарас.

Потомки Сталина — США
Потомки Троцкого — Мексика, США, Израиль
Потомки Хрущёва — США
Потомки Литвинова — Англия, США, Швеция
Потомки Андропова — США
Потомки Брежнева — США, Англия
Потомки Суслова — Австрия
Потомки Горбачёва — Германия
Потомки Ельцина — Австрия

Бывший менеджер Boeing, проработавший в компании десять лет, признался, что не решается отправлять свою семью в путешествия на самолетах компании. Он также рассказал о проблемах на производстве Boeing, предшествующих двум авиакатастрофам с самолетами 737 Max. Своими мыслями Эд Пирсон (Ed Pierson) поделился с NBC News.
По словам бывшего сотрудника крупного американского авиапроизводителя, он неоднократно поднимал тревогу по поводу условий труда на заводе Boeing. Он отметил, что рабочие на предприятии работали до изнеможения, чтобы произвести больше и быстрее, и это могло привести к непоправимым ошибкам.
Пирсон обращался к руководству компании и в Федеральную авиационную администрацию США с требованием закрыть производственную линию на некоторое время. Кроме того, в письме генеральному менеджеру Скотту Кэмпбеллу (Scott Campbel) он признался, что боится сажать свою семью на самолеты Boeing.
Тем не менее, к его рекомендациям не прислушались, и в октябре 2018 года авиалайнер Boeing 737-Max авиакомпании Lion Air потерпел крушение в Индонезии. «Я много плакал. Я злился на себя, потому что чувствовал, что мог приложить больше усилий», — вспоминал Пирсон.
После этого бывший менеджер продолжил привлекать внимание руководства компании к проблемам на заводе. По его словам, 19 февраля он написал письмо совету директоров Boeing. «Я не хочу пугать публику и тратить время зря. Но я также не хочу просыпаться однажды утром и слышать о новой трагедии, а потом сожалеть об этом», — говорилось в письме Пирсона.
Следующее крушение Boeing произошло 19 дней спустя, 10 марта в Эфиопии. «Это было последней каплей, — заявил мужчина, объясняя свое решение обратиться в СМИ. — Я действительно надеялся, что предоставляя информацию нужным людям и следуя всем протоколам, я добьюсь своего, и они начнут выполнять свою работу».
В октябре американский сенатор от штата Коннектикут Ричард Блюменталь назвал производимые компанией Boeing самолеты летающими гробами. Такое заявление политик сделал на заседании в Конгрессе США по поводу авиакатастроф самолетов Boeing 737 Max. По словам Блюменталя, компания намеренно скрыла проблему ради прибыли.
Ранее в апреле менеджер по контролю качества Boeing Джон Барнетт также обвинил компанию в использовании бракованных деталей при сборке авиалайнеров 787 Dreamliner, о чем сообщало издание New York Times. Тогда менеджер утверждал, что на заводе в Чарльстоне, где собирался самолет, был слабый контроль качества, и это угрожало безопасности полетов.
Полеты лайнеров Boeing 737 MAX приостановили по всему миру после двух катастроф — в Индонезии в октябре 2018 года и в Эфиопии в марте 2019-го. В совокупности в них погибли 346 человек. По итогам расследования стало понятно, что к трагедиям привели сбои в системе управления полетами MCAS, о которых знало руководство компании.

Основатель Amazon Джефф Безос предупредил об опасности для Америки, если руководство крупных технологических компаний решит отказаться от сотрудничества с Пентагоном. Выступая на Национальном оборонном форуме Рейгана, Безос, чьи фирмы Amazon Web Services и Blue Origins насмерть бьются за "оборонные" доллары, сорвал овацию от присутствовавших представителей крупного бизнеса после заявления "Если большие технологии повернутся задом к Министерству обороны, эта страна окажется в беде. Этого просто не может быть".
Казалось бы, парадокс: какие это пчелы могут быть против меда? Однако есть в американском улье такие паршивые пчелы, есть.

Очевидно, что Безос кинул этот камень в огород своего конкурента — Google, который в прошлом году вышел из соглашения с Пентагоном из-за внутреннего давления со стороны группы сотрудников. В мире оборонки США критиковали руководство Google, что оно не стало противостоять относительно небольшой, но громко орущей группе.
"Работой высшего руководства является сказать твердое "нет" возомнившим о себе поцам. Я понимаю, что такое эмоциональные проблемы, это нормально. Но мы не обязаны соглашаться на все, и именно так мы и собираемся поступить. Мы собираемся поддержать Министерство обороны. Эта страна очень важна", — сказал Безос.
В выступлении Безос не стал касаться вопроса контракта Пентагона стоимостью $10 млрд на облачные вычисления, который его компания решила опротестовать, после того Пентагон выбрал Microsoft победителем тендера. Amazon утверждает, что в решение о контракте неподобающе вмешался президент Трамп. Компания Безоса уже продает свои облачные сервисы ЦРУ, армии и Министерству национальной безопасности. Добавить к ним Пентагон — крайне заманчивая цель.
Безос не одинок в своей критике Кремниевой долины.
Бывший заместитель министра обороны Роберт Уорк заявил, что решение Google в 2018 году выйти из проекта Пентагона Maven по автоматизации анализа и обработки разведданных является "угрозой для жизни".
"Я откровенно встревожен, когда вижу, что некоторые компании не хотят работать с правительством США. Кто, по их мнению, дает им эту свободу? Их технологии и инновации должны служить безопасности и стабильности этой страны. Как американец, я нахожу это тревожным", — сказал генеральный директор General Dynamics Фиби Новакович в июне.
Бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал Джозеф Данфорд раскритиковал фирмы за работу в Китае, которая, по его словам, помогла укрепить коммунистическую партию.